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本文摘要:BIMCO近日回应,2018年是干散货航运业的基础于是以面对均衡提高的又一年,目前正处于机遇年。BIMCO数据表明,预计2018年散运市场是自1999年以来船队增长速度最快的一年,同时获益于市场需求稳定增长,骑侍郎运业预计将有所改善。今年1月,散货船交付给量超过480万载重吨,创过去10个月以来最低水平。 同时散货船报废量为70万载重吨,因此散运市场上经常出现了大量交付给运力。尽管船队快速增长上升,但全球船东和投资者也在亚洲船厂签定了更加多新的订单。
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BIMCO近日回应,2018年是干散货航运业的基础于是以面对均衡提高的又一年,目前正处于机遇年。BIMCO数据表明,预计2018年散运市场是自1999年以来船队增长速度最快的一年,同时获益于市场需求稳定增长,骑侍郎运业预计将有所改善。今年1月,散货船交付给量超过480万载重吨,创过去10个月以来最低水平。
同时散货船报废量为70万载重吨,因此散运市场上经常出现了大量交付给运力。尽管船队快速增长上升,但全球船东和投资者也在亚洲船厂签定了更加多新的订单。BIMCO回应,由于季节性货物市场需求上升,散运市场在今年第一季度需慎重处置。
就运价而言,2017年下半年散运市场大部分时间呈现较好发展态势,而这一快速增长情况月底2017年12月12日超过巅峰,当时好望角型散货船的日平均值租金水平最低为30475美元。截至2018年1月底,各种船型的散货船运价皆正处于盈亏均衡水平,但未扭亏为盈。尽管克拉克森研究CRSL数据表明,获益于中国进口量大幅度提高,2017年散运市场整体海运市场需求快速增长5.1%。但BIMCO指出,这一强大市场需求将会在2018年重演。
BIMCO回应,对2018年骑侍郎运业整体市场需求快速增长预测为2-3%左右,其中还包括很多不确认因素。这某种程度是运输量上的影响,同时也还包括运输距离方面的因素影响。BIMCO补足称之为,在船队快速增长为1.4%的情况下,预计散运市场仍有提高。
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